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    日產2019年銷量目標仍為160萬,預期同比增幅再度降低
     
    http://www.4181809.com  發布時間:2019-01-28 07:51  來源:文武車道
     
     

    日前,日產汽車公布2019年在華銷量目標,據日產汽車公司高級副總裁兼東風汽車有限公司總裁內田誠透露,日產汽車2019年在華銷量目標為160萬輛。該目標與2018年日產所定的銷量目標一致。

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    值得關注的是,2018年日產汽車在國內的銷量為156.4萬輛,雖然同比增長了2.9%,但是依然沒有完成當初定下的160萬輛的銷量目標。同時,2019年的銷量目標僅比2018年實際完成的銷量增長了2.3%,再度低于2018年的同比增幅。

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    而日產之所以沒有完成2018年的銷量目標存在多方因素。首先在產品品質方面,東風日產多款車型爆發品質危機。尤其是主打的SUV車型——奇駿,被曝出大量的CVT變速器頓挫問題,引發車主的廣泛投訴。有不少車主反饋,奇駿CVT變速箱在大概90km/h時速的情況下會出現頓挫、抖動的情況,而且多次前往售后處理無果。如今,國家質檢總局下轄網站中國汽車質量網也開始征集投訴線索。

    而且,東風日產并沒有正面對此次質量問題作出回應,反而“暗下功夫”。為了解決奇駿CVT變速箱頓挫、抖動問題,日產暗中聯系車主進行了維護,將車輛維修變為了“冬季暖心服務”。然而消費者對這種做法并不認可,并且只是升級程序,根本解決不了實際問題。

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    此外勁客作為東風日產在小型SUV的重要布局,雖然在上市初期月銷量曾達到過1.1萬輛,不過隨之而來的發動機機油乳化問題對其造成了嚴重的影響,如今月銷量僅維持在3000輛左右。

    同時日產在新車推出速度上明顯跟不上市場節奏,雖然軒逸、奇駿都能夠在轎車和SUV市場保持不錯的銷量走勢,然而在關鍵的B級車上,天籟直到去年12月份才完成換代。要知道,作為其最大的競爭對手凱美瑞和雅閣都早已完成換代,并且都取得了不少的成績。

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    反觀天籟雖然在12月份銷量達到了1.2萬輛左右,但是相比凱美瑞和雅閣依然存在較大的差距。并且從新車的產品力來看,新款天籟在外觀和動力上進行了較大的升級,但是從內飾做工、座椅舒適性以及配置單來來看,新天籟給人明顯降成本的印象。如果未來新天籟進行大幅降價促銷,消費者也不應該意外,畢竟從車輛的做工成本來看確實有一定的降價空間。

    不過為了完成2019年160萬輛的銷量目標,日產在中國市場也帶來不少新動作。據悉在2019年日產將加快投放純電動汽車,同時全新軒逸等新車也將推向市場。同時日產還計劃擴建工廠,去年8月日產宣布將投資9億美元,新建一家汽車裝配廠,可使中國年產能提高30%。同時,據相關消息透露,日產汽車正在與東風汽車集團洽談,商議在湖北武漢建設新工廠,預計年產能達30-50萬輛。

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    總的來看,在2018年中國車市整體下滑的大背景下,日產汽車旗下產品又遭遇大量質量問題,對其銷量已經產生不小的影響。因此,在2019年日產汽車調低銷量增速的預期,也并非保守行為,能不能完成160萬輛的銷量目標依然是個未知數。

     
     
     
    責任編輯:
    孫曉娟
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